趁你現(xiàn)在還有時(shí)間，盡你自己最大的努力。成為你最想成為的那種人，過著你最想過的那種生活。

成都中和職高汽車學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)培養(yǎng)從事汽車維修、銷售的初、中級(jí)技能人才。

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)主要教學(xué)內(nèi)容;機(jī)械識(shí)圖與CAD.電工電子技術(shù)、汽車常用材料選用、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工工藝與焊接工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修，底盤構(gòu)造與維修，汽車故障診斷與排除。汽車安全檢測(cè)、汽車保養(yǎng)維護(hù)，汽車修理工藝，汽車駕駛技術(shù)等。

職業(yè)資格:汽車修理工(中級(jí))

專業(yè)就業(yè)方向

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)可在汽車制造廠、汽車改裝廠、汽車維修企業(yè)及汽車4S店從事汽車制造與裝配、汽車營(yíng)銷與維修、汽車保險(xiǎn)理賠等專業(yè)技術(shù)和運(yùn)行管理工作。

專業(yè)薪資待遇

3000-8000元

就業(yè)前景

我國(guó)汽車工業(yè)直接就業(yè)人員達(dá)到265萬，與間接就業(yè)人員比為1：11，帶動(dòng)間接就業(yè)人員達(dá)3000多萬人，占全國(guó)就業(yè)人數(shù)的11.2%。此外私人購(gòu)置轎車比例已經(jīng)超過80%，成為汽車消費(fèi)的主體。汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)面向汽車后市場(chǎng)，隨著汽車普及化的加速，保有量的增長(zhǎng)，造就人才需求量的旺盛。汽車技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了維修技術(shù)的發(fā)展，大量現(xiàn)代化電子設(shè)備及檢測(cè)儀器的使用，決定了汽車維修從業(yè)人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。

汽車維修行業(yè)對(duì)高技能人才產(chǎn)生了大量的需求，而那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才最為緊缺。當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員技術(shù)、素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過中、高等教育的不多，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才則更少。據(jù)中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查顯示，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下;接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營(yíng)培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測(cè)、二手車市場(chǎng)等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需提高。而正是由于現(xiàn)代電子控制裝置高的技術(shù)含量，維修人員如果不經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)習(xí)，就很難掌握現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)，因此汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的就業(yè)前景。