鐵路客運(yùn)專(zhuān)業(yè)怎么樣？相信這是很多對(duì)鐵路專(zhuān)業(yè)感興趣的學(xué)員想知道的問(wèn)題，那么接下來(lái)我們就來(lái)了解一下吧。

鐵路方向比較好的五大專(zhuān)業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)、動(dòng)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)、軌道供電專(zhuān)業(yè)、通信信號(hào)專(zhuān)業(yè)、線路工程專(zhuān)業(yè)。不同的專(zhuān)業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專(zhuān)業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車(chē)站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。

學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動(dòng)車(chē)客服、證件管理以及人事管理工作。動(dòng)車(chē)組屬?lài)?guó)家新近開(kāi)發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

根據(jù)全球鐵路客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國(guó)經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國(guó)家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)的影響相對(duì)較小；中國(guó)經(jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國(guó)高校畢業(yè)的700余萬(wàn)人中就有200多萬(wàn)未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2010年到2019年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。