培養(yǎng)目標(biāo)

　　四川西南航空專修學(xué)院飛行器制造技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器制造技術(shù)專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)技能，運(yùn)用基本飛行器制造理論知識(shí)，能在航空維修和生產(chǎn)制造一線從事相關(guān)工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

　　課程設(shè)置

　　機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、航空工程材料、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理與構(gòu)造、液壓與氣壓傳動(dòng)、飛機(jī)零件加工與成型工藝、機(jī)械制造基礎(chǔ)、數(shù)控加工及編程、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛行器制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)備維修管理、人為因數(shù)與航空法規(guī)等。

　　四川西南航空專修學(xué)院飛行器制造技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生主要就業(yè)于各飛機(jī)制造單位，從事航空產(chǎn)品的生產(chǎn)制造及組裝工作;在各機(jī)械制造單位從事相關(guān)的設(shè)備、零部件制造及裝配工作;在各航空公司、機(jī)場、航空附件維修單位從事機(jī)務(wù)維修崗位工作。

　　飛行器制造技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)(211/985高校)，能進(jìn)國家的航空企業(yè)，但是工資一般第一年大概2000左右(2013年)，一年以后3000到8000不等，大部分在4000左右，工資上漲的比較慢。有些單位實(shí)習(xí)期沒有一年，可以早點(diǎn)轉(zhuǎn)正。

　　中國飛行器可供開發(fā)的空間很大，許多應(yīng)該用到飛行器的民用領(lǐng)域目前還未開發(fā)利用，在私人使用上也幾乎是空白，因此，飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)的人才會(huì)是中國將來急需的人才，此專業(yè)以后的就業(yè)前景應(yīng)該是不錯(cuò)的。隨著“神五”、“神六”陸續(xù)成功發(fā)射，航天類專業(yè)被懷著同樣夢想的廣大學(xué)生所追捧，報(bào)考人員相繼增多，航天院所人員日益飽和，出現(xiàn)就業(yè)困難的局面。